Est-il possible de traverser l'Atlantique, battre le record de traversée, et en toute sécurité, sur le trimaran pas grand et de budget raisonnable? Bien sur ! Le bateau c'est un multicoque révolutionnaire de 7 m – Exploder 23. Deux hommes veulent le prouver – Wojciech Kaliski et Adam Skomski. Au printemps 2008 ils veulent traverser l'Atlantique au départ de côte espagnole vers les îles Canaries à San Salvador.

Pendant la saison 2005 ils ont navigué en équipage professionnel sur le trimaran Bonduelle (60'). Ils ont essayé de trouver un bateau similaire pour la Transat Jacques Vabre, mais le budget pour cette course est vraiment très élevé et ils n'étaient pas seuls à avoir travaillé dur pour se trouver sur la ligne de départ et ne pas avoir pu pouvoir y arriver.

Aujourd'hui, la situation des grands multicoques oceaniques n'est pas facile. On peut dire, que c'est une sorte de crise qui dure depuis quelques années. Les budgets pour les sponsors sont plus en plus hauts, et on voit construire des multicoques classe maxi qui chassent les records. En même temps c'est de plus en plus difficile de trouver des sponsors avec des budgets de ce niveau. C'est pourquoi chaque année la flotte des multis en régates telles que la Transat Jacques Vabre et la Route du Rhum diminue et que  l'organisation des régates ORMA  devient un problème parce qu'il n'y a de moins en moins de participants!

Mais on peut observer la popularité grandissante des courses océaniques pour la classe Mini, comme le Transat 650. C'est une course en solitaire, à travers l'Atlantique tous les 2 ans. Les bateaux sont des monocoques de 6,50 m. Pour la saison 2007 il y a plus que 400 personnes autour du monde qui veulent prendre part à cet événement. Pourquoi? Simplement qu'il est beaucoup plus facile de trouver un budget de 100 000 euros pour le bateau Mini que de trouver plusieurs millions pour un multicoque de 60 pieds ou un maxi.

On a put voir aussi les essais de traversée de l'Atlantique sur des petits catamarans sans cabine. Cette chasse au record est souvent à la llimite des conditions de sécurité et il y a des accidents mortels. Jusqu'à aujourd'hui on manque de multicoque de dimension moyenne, de coût raisonnable, qui procure un niveau de sécurité suffisant pour traverser l'océan sans risquer sa vie. En Suède on peut trouver les trimarans SeaCart 30, plan Marc Lombard, mais ils sont relativement chèrs (prix 160 000 euro environ). La navigation comporte aussi le risque de chavirage, et l'équipage d'un SeaCart 30 n'est pas capable de redresser le bateau en pleine mer sans assistance.

Le trimaran dessiné par Ryszard Patrycki et construit en Pologne, Exploder 23, est le mariage de la sécurité de navigation et d'un budget raisonnable. L'auteur de la conception de ce bateau est Wojciech Kaliski, l'un des meilleurs experts de multicoques en Pologne. Selon son idée, le trimaran doit être de taille moyenne et pas cher, assurant la traversée d'Atlantique en sécurité, pour deux personnes, en temps de record. Deux questions étaient les plus importantes : la vitesse de navigation et la sécurité d'équipage dans les conditions océaniques fortes. Ce trimaran de 7 m, de 380 kilos seulement, peut aussi prendre part aux courses côtières avec un équipage de 3 personnes.

Si les principes de cette construction se confirment, le bateau traversera l'Atlantique au printemps 2007, Wojciech Kaliski et Adam Skomski veulent aller plus loin et proposer une nouvelle formule pour les courses océaniques de multicoques. L'idée ? Organiser une course qui traversera l'Atlantique, comme la Transat 650 mais en équipages de 2 personnes, sur des multicoques de 7 m. Le budget indispensable pour prendre part à cet événement est beaucoup moins élevé que le budget pour les grands trimarans océaniques. Ça laisse supposer que l'intérêt des concurrents potentiels (et aussi des medias et des sponsors)pourrait être trés bon.

Exploder 23, le trimaran construit en sandwich Nomex/carbone epoxy sous vide est unique et novateur. Le chavirage éventuel, le danger le plus grave des marins, ne doit pas être la fin de la course. Un équipage de 2 personnes peut redresser le bateau lui même, sans aucune assistance, et continuer ainsi la navigation. Pour un multicoque en pleine mer celà fait une grande différence. Le redressement du bateau est rendu possible grâce à une conception novatrice basée sur un système hydraulique de pliage des bras des flotteurs. Ce système est aussi bien utile quand on transporte le bateau - il donne la possibilité de replier le trimaran très rapidement pour le charger sur une remorque de route.

Le dessin explique le principe de pliage. Le déchargement, le montage et préparation du bateau pour la navigation demande 2 heures de travail à 3 personnes.

Avec ses 65 mètres carrés de voile (avec gennaker 115 m²), Exploder 23 peut atteindre des pointes de vitesse de 30 nœuds. Ça permettrait de garder une vitesse moyenne de plus de  20 nœuds et, en théorie, de passer la barrière de 500 milles nautiques en 24 heures. Pour un bateau si petit c'est une performance extrème. Les tendances contemporaines dans les courses océaniques nous font penser que le projet Exploder peut devenir trés populaire. On ne connaît pas le futur des maxi multicoques mais peut être que des bateaux comme Exploder pourraient complètement changer la scène des multis.

Wojciech Kaliski et Adam Skomski devraient entreprendre de traverser l'Atlantique au printemps 2007; En même temps ils invitent tous les autres navigateurs à ce même challenge. Dans le cas ou un autre équipage pouvait être intéréssé il serait possible de construire un second  bateau et ainsi combiner cette 1ere traversée à une course entre deux bateaux monotypes. 

Si l'essai de traversée de l'Atlantique  est concluant, on souhaite organiser une course spécifique pour ces trimarans de 23 pieds.Vous pouvez aujourd'hui consulter notre site Internet pour nous contacter  pour participer avec nous au  projet de règles de classe.

A bientôt.