Mamy przyjemność zaoferować Państwu najtańszy na rynku, mały, otwarto-pokładowy katamaran pasażerski przeznaczony do pływania po akwenach zamkniętych takich jak: kanały, porty, rzeki i rozlewiska. Można nim bezpiecznie uprawiać turystykę po zatokach i jeziorach, jednak przy większej fali należy liczyć się z możliwością chlapania na pokład.

EX23 ma  całkowitą długość 7,0 m, szerokość 3,6 m, wyporność do 2 tys. kg. Przeznaczony jest dla 12 pasażerów + 1 członka załogi. W przeliczeniu jedno miejsce pasażerskie kosztuje inwestora tylko 2 tys. euro!!!
Dla znacznego obniżenia kosztów eksploatacji założyliśmy, że głównym napędem będą 2 elektryczne silniki zaburtowe, każdy o ciągu 25 kg zasilane z akumulatorów o pojemności 176 Ah do 352 Ah.

Przy większej pojemności akumulatorów osiągamy 10-godzinną autonomię pływania przy szybkości 8 km/h.  Zasięg 80 km na spokojnej wodzie jest lepszy od konkurencyjnych konstrukcji. Taki wynik można było uzyskać dzięki optymalizacji oporów hydrodynamicznych, bardzo niskiej wadze i wysokiej wydajności silników oraz baterii. Opory hydrodynamiczne zostały zredukowane do minimum poprzez wybór katamaranu jako podstawy platformy pasażerskiej. Pływaki zostały zaprojektowane przy zminimalizowanej powierzchni zmoczonej redukujące opory tarcia. Smukłe kadłuby L:B=11:1 redukują kilkukrotnie opory falowe w stosunku do jednokadłubowców dla prędkości marszowej. Prom posiada bardzo  dużą stateczność  i nie podlega kołysaniom poprzecznym zwiększając komfort podróży. Zespół projektowy wywodzi się z Exploder Sailing Team, który stworzył jedne z najszybszych sportowych katamaranów i trimarana i swoje doświadczenia z dziedziny hydrodynamiki przeniósł na tu opisywaną łódź turystyczną. 

Dla zasięgu pływania obok hydrodynamiki podstawowe znaczenie ma ciężar. Nasza jednostka gotowa do żeglugi waży 900 kg. Do budowy pływaków zastosowaliśmy kompozyty poliestrowo-szklane. Pływaki podzielone są wieloma grodziami wodoszczelnymi i częściowo wypełnione pianką, która zapewnia pełną niezatapialność promu.

Platforma wykonana jest z profili aluminiowych i pokryta sklejką wodoodporna zabezpieczona laminatem. Prom posiada świadectwo instytucji klasyfikacyjnej PRS.

Do napędu katamaranu przewidziane są dwa zaburtowe silniki elektryczne. Producent w standardzie oferuje Yamaha M26 o uciągu statycznym 25 kg każdy. Silniki o wadze 12,5 kg wyposażone są w magnesy trwałe, wzmocnioną obudowę i kompozytowy wał napędowy, gwarantujący wysoką trwałość nawet dla wody o wysokim zasoleniu. Dodatkowo Yamaha M26 wyposażony jest maksymizer do optymalizacji i kontroli mocy z akumulatorów przy każdej prędkości oraz płynna regulacje prędkości w przód i w tył. W układzie napędu z dwoma silnikami można przy manewrowaniu w ciasnych portach lub kanałach wspomagać zacieśnianie cyrkulacji przez użycie jednego silnika z biegiem w przód, a drugiego wstecz. Prom może cyrkulować w takim przypadku w miejscu.

Silniki zasilane są z 8 akumulatorów 12 V 44 Ah Honda w technologii Delphi Marine, które przystosowane są do głębokiego rozładowania. Cała bateria 8 akumulatorów  posiada na konsoli sterowniczej wskaźnik rozładowania. Na jachcie przewidziano miejsce dla 16 akumulatorów, można więc pływać z ośmioma akumulatorami, a osiem ładować na lądzie lub z 8 sztukami-co daje 10 h autonomii pływania. Akumulatory można wymienić w około 5-10 minut.

W standardzie pokład wyposażony jest w 3 ławki czteroosobowe, rozkładany stół i fotel sternika. Pod tylna ławką znajduje się bateria akumulatorów, a dwie pozostałe są przenośne i można je ustawiać w trzech różnych konfiguracjach, w zależności od potrzeb pasażerów. Platforma pasażerska zabezpieczona jest wysokim relingiem i chroniona półsztywnym dachem. Jacht posiada oświetlenie pokładu i światła nawigacyjne. W wyposażeniu standardowym są dwa koła ratunkowe, 13 kamizelek ratunkowych, cumy, obijacze, kotwica oraz wiosło-bosak. 

Ławki wyścielone są wodoodpornymi materacami. Opcjonalnie możemy zaoferować lodówkę 12 V, nagłośnienie (radio, mikrofon, głośniki, CD z muzyką lub opisem podróży).

Prom przeznaczony jest do szybkiego montażu i demontażu. Cała operacja trwa ca 4 h i wymaga pracy czterech osób. Najcięższe elementy ważą nie więcej niż 150-160 kg i mają szerokość max poniżej 2,3 m co ułatwia transport zdemontowanej łodzi. Katamaran EX23 jest idealny do krótkich i dłuższych pływań w strefach ciszy i parkach przyrodniczych. Można go wykorzystać do grupowego wędkarstwa łącznie ze spinningiem za rufą podczas bezszumowej żeglugi. Niewątpliwie największe korzyści przyniesie podczas żeglugi kanałowej, portowe i w miastach. Pasażerowie docenią ciszę żeglugi, a armator ekonomie pływania.

Prom można wyposażyć w zaburtowy silnik spalinowy  o mocy 4-10 KM z przenośnym zbiornikiem paliwa. Niepotrzebne są do tego żadne przeróbki. Możliwe jest także wyposażenie łodzi w mocniejsze silniki elektryczne i akumulatory o większej pojemności w celu zwiększenia prędkości i/lub zasięgu.

Życzymy udanego biznesu!