Aktualności

Team POL 4



Exploder 20 może być wykonany i dostarczony zgodnie z indywidualnymi wymaganiami klienta. Koszt łódki określany jest w zależności od opcjonalnego wyposażenia.



Wyposażenie opcjonalne:

  • Węglowe płetwy sterowe
  • W całości węglowe miecze
  • Żagle
  • Wózek plażowy
  • Przyczepa samochodowa do transportu sprzętu

Możliwy jest zakup katamarana na dowolnym etapie budowy, oraz zakup poszczególnych

części. Możliwe jest również zamówienie łódki na bazie włókna węglowego zgodnie z formulą 18 HT.

Zapraszamy do sklepu ...

Podczas regat Amber Cup w 2004 roku narodził się pomysł stworzenia nowego katamaranu, który miałby szansę wygrywać regaty bezwzględnie i po przeliczeniu.

Dotychczas w Polsce i w Europie regaty bezwzględnie wygrywała konstrukcja Eagle Carbon 20 (notabene stworzona m.in. przez Wojciecha Kaliskiego). Po przeliczeniu katamaran ten oddawał jednak zwycięstwo jachtom Formuły 18.

Po zakończeniu regat w 2004 roku Wojciech Kaliski, pomysłodawca, inicjator i konstruktor zaczął działać. Zaangażował konstruktora Ryszarda Partyckiego i zawodników: Jakuba Kopyłowicza, Adama Skomskiego, Jacka Noetzel. Projekt zakładał wybudowanie dwóch katamaranów. Dwie dwuosobowe załogi na identycznych jachtach miały razem trenować, trymować i udoskonalać sprzęt. Głównym celem i sprawdzianem dla katamaranów i załóg mają być regaty Round Texel w Holandii gdzie na starcie staje do 700 katamaranów różnych konstrukcji. Zimą 2004/2005 powstał projekt kadłubów i dźwigarów. Budowy kadłubów podjął się Piotr Chomicz ze Szczecinka, który ma bardzo duże doświadczenie w budowaniu katamaranów.

Dowiedz się więcej o jachcie ...

Team POL 44



Exploder 25 jest naszym najnowszym produktem. Wykonany i dostarczony może być zgodnie z indywidualnymi wymaganiami klienta. Koszt łódki określany jest w zależności od opcjonalnego wyposażenia.



Wyposażenie opcjonalne:

  • Węglowe płetwy sterowe
  • W całości węglowe miecze
  • Żagle
  • Wózek plażowy
  • Przyczepa samochodowa do transportu sprzętu

Możliwy jest zakup katamarana na dowolnym etapie budowy, oraz zakup poszczególnych

części. Możliwe jest również zamówienie łódki na bazie włókna węglowego zgodnie z formulą 18 HT.

Zapraszamy do sklepu ...

Czy jest możliwe pokonanie Atlantyku w szybkim regatowym tempie, w bezpieczny sposób na niewielkim i relatywnie niedrogim trimaranie? Oczywiście jest! Na rewolucyjnym, 7 metrowym trimaranie EXPLODER 25. Dowieść tego zamierzają Wojciech Kaliski i Adam Skomski. W 2007 roku chcą pokonać Atlantyk na pasatowej trasie z Hiszpani, przez Wyspy Kanaryjskie do San Salvador. W sezonie 2005 obaj żeglowali w profesjonalnej załodze regatowej na oceanicznym trimaranie Bonduelle. Później starali się pozyskać podobnej wielkości jacht na dwuosobowe regaty oceaniczne Trasat Jacques Vabre. Jednak ze względu na niebotycznie wysokie koszty, udział w tych regatach nie doszedł do skutku. Nie tylko im nie udało się zdobyć środków na start.

Wielkie oceaniczne wielokadłubowce od kilku lat przeżywają bowiem swojego rodzaju kryzys. Z jednej strony coraz większe budżety sponsorskie powodują, że powstają ogromne maxi-katamarany i trimarany, stające do walki o kolejne rekordy. Jednocześnie problemy z pozyskaniem sponsorów i problemy logistyczne powodują, że regaty flotowe takie jak Transat Jackues Vabre, czy La Routhe du Ruhm gromadzą coraz mniejszą liczbę startujących jachtow. Rozegranie cyklu regat 60 stopowych trimaranów ORMA w sezonie 2007 stoi z powodu zbyt małej ilości zgłoszonych załóg pod znakiem zapytania.

Dowiedz się więcej o jachcie ...

Projektant



Ryszard Partycki - konstruktor

Odpowiedzialny za część projektową- opracowanie koncepcji łodzi, obliczenia, rysunki, szczegóły techniczne, detale. Obecnie pracowanik Politechniki Gdańskiej - Katedra Teorii i Projektowania Okrętów, jest również pracownikiem PRS.

Do jego dorobku projektowego należy zaliczyć:

  • opracowany z A.Armińskim trimaran Almatur II
  • katamaran Almatur III
  • katamaran eXploder 20 z W.Kaliski
  • trimaran eXploder 25
  • katamaran eXploder F18

Kompozyty



Exploder 20 może być wykonany i dostarczony zgodnie z indywidualnymi wymaganiami klienta. Koszt łódki określany jest w zależności od opcjonalnego wyposażenia.



Wyposażenie opcjonalne:

  • Węglowe płetwy sterowe
  • W całości węglowe miecze
  • Żagle
  • Wózek plażowy
  • Przyczepa samochodowa do transportu sprzętu

Możliwy jest zakup katamarana na dowolnym etapie budowy, oraz zakup poszczególnych

części. Możliwe jest również zamówienie łódki na bazie włókna węglowego zgodnie z formulą 18 HT.

Zapraszamy do sklepu ...

Podczas regat Amber Cup w 2004 roku narodził się pomysł stworzenia nowego katamaranu, który miałby szansę wygrywać regaty bezwzględnie i po przeliczeniu.

Dotychczas w Polsce i w Europie regaty bezwzględnie wygrywała konstrukcja Eagle Carbon 20 (notabene stworzona m.in. przez Wojciecha Kaliskiego). Po przeliczeniu katamaran ten oddawał jednak zwycięstwo jachtom Formuły 18.

Po zakończeniu regat w 2004 roku Wojciech Kaliski, pomysłodawca, inicjator i konstruktor zaczął działać. Zaangażował konstruktora Ryszarda Partyckiego i zawodników: Jakuba Kopyłowicza, Adama Skomskiego, Jacka Noetzel. Projekt zakładał wybudowanie dwóch katamaranów. Dwie dwuosobowe załogi na identycznych jachtach miały razem trenować, trymować i udoskonalać sprzęt. Głównym celem i sprawdzianem dla katamaranów i załóg mają być regaty Round Texel w Holandii gdzie na starcie staje do 700 katamaranów różnych konstrukcji. Zimą 2004/2005 powstał projekt kadłubów i dźwigarów. Budowy kadłubów podjął się Piotr Chomicz ze Szczecinka, który ma bardzo duże doświadczenie w budowaniu katamaranów.

Dowiedz się więcej o jachcie ...
Copyright © 2010 eXploder
Projekt i wykonanie EFEKT